ডিজেল ইঞ্জিন এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য কী?

ডিজেল ইঞ্জিন এবং পেট্রোলের মধ্যে প্রধান পার্থক্যইঞ্জিনতাদের ইগনিশন পদ্ধতি, জ্বালানী দক্ষতা, ত্বরণের কর্মক্ষমতা ইত্যাদি কি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির দীর্ঘতর পরিষেবা জীবন রয়েছে, অর্থনৈতিক এবং ব্যর্থতার হার কম। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি তাদের কম শব্দ এবং উচ্চতর শক্তির কারণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। তাহলে দুজনের মধ্যে পার্থক্য কী?

1। বিভিন্ন ড্রাইভিং পদ্ধতি

অবশ্যই ডিজেল যুক্ত করা হয় যদি ডিজেলইঞ্জিনএকটি ইনজেক্টর দ্বারা চালিত হয়, তবে যখন বাইরের তাপমাত্রা ঠান্ডা হয়, তখন এটি চালানোর জন্য অল্প পরিমাণে পেট্রোল যুক্ত করা দরকার, কারণ ঠান্ডা পরিবেশে ডিজেলের তরলতা দুর্বল হয়ে যায়। পেট্রল ইঞ্জিনগুলির জন্য, কেবল পেট্রোল ব্যবহার করা যেতে পারে এবং কখনও ডিজেল যুক্ত করার চেষ্টা করবেন না। যদি বাস্তবে এটি ঘটে থাকে তবে ইঞ্জিনটি তাত্ক্ষণিকভাবে পরিষ্কার করা দরকার এবং সমস্ত অপারেশন বন্ধ হয়ে যায়।

2। ইনজেকশন চাপ

যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগ সময় ভারী ট্রাকের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং ডিজেলের তরলতা দুর্বল, তাই ইনজেকশন চাপটি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির চেয়ে 1800 বারের চেয়ে শক্তিশালী। একই দক্ষতার সাথে পেট্রল ইঞ্জিনটি 150 বার এবং এটি একটি ইনটেক ইনজেকশন প্রকার।

3। ড্রাইভ কাঠামোর মধ্যে পার্থক্য

জ্বালানীর দুর্বল তরলতা, কম ইগনিশন পয়েন্ট এবং দুর্বল মিশ্রণের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে ডিজেলইঞ্জিনপাইজোইলেকট্রিক এবং সোলেনয়েড পদ্ধতির মাধ্যমে এবং একা কম ব্যবহার সোলেনয়েডগুলির মাধ্যমে বিভাগযুক্ত প্রপালশন ড্রাইভের প্রয়োজন; উচ্চ চাপের মিশ্রণ এবং জ্বলনের জন্য ইনজেকশন পাম্পের মাধ্যমে ইঞ্জিন দহন চেম্বারে অল্প পরিমাণে ডিজেল প্রবর্তিত হয় এবং বাকী ডিজেলটি উচ্চ তাপমাত্রায় বাষ্পীভূত হয় জ্বলতে থাকে এবং শক্তি সরবরাহ করতে থাকে।

পেট্রল ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে এগুলি তুলনামূলকভাবে সহজ। ইনজেকশন পাম্প সরাসরি ইনজেকশন বা অ-ডাইরেক্ট ইনজেকশন কিনা তা নির্বিশেষে এবং ড্রাইভ কাঠামোটি সোলেনয়েড বা পাইজোইলেকট্রিক, গ্যাসোলিন এবং বায়ু সম্পূর্ণরূপে দহন চেম্বারে মিশ্রিত হয় এবং তারপরে এটি ডিফ্লাগ্রেট করার জন্য জ্বলিত হয়, শক্তি সরবরাহের জন্য একটি বিস্ফোরক প্রভাব তৈরি করে।